Тюнинг-ателье Mansory обратило внимание на относительно молодую автомобильную марку Ineos и её внедорожник Grenadier, вдохновлённый старым поколением Land Rover Defender. «Проходимцу» достался комплексный тюнинг, затронувший внешность и двигатель.

Снаружи автомобиль украсили углепластиковыми деталями – передним рассекателем воздуха, накладкой на стандартный капот и решёткой радиатора с логотипом Mansory. Аналогичным образом обошлись с колёсными арками и задним бампером.

Подвеску по желанию клиента приподняли на 20 мм, а двигатель – трехлитровую рядную «шестёрку» производства BMW – форсировали до 350 л. с. и 560 Нм крутяшего момента. Это на 64 л. с. и 110 Нм больше, чем у исходника. По словам тюнеров, задача решилась заменой выхлопной системы на спортивную и простым чип-тюнингом.

Особо ярко в проекте выделяется интерьер, заново перетянутый кожей малинового цвета. Потолок для контраста сделан белым, кресла получили вентиляцию и авторегулировки, а консоль, руль, педали и дверные карты преобразились благодаря карбоновым аппликациям. Кнопку старта двигателя перенесли на специальную потолочную панель в духе гоночных болидов.

Ателье подтвердило, что отныне принимает заказы на доработку Ineos Grenadier от всех желающих. При этом сам автопроизводитель недавно анонсировал программу персонализации для своего внедорожника, и она наверняка намного дешевле.

Четыре года назад немецкая команда тюнеров из TechArt анонсировала масштабную доработку кроссовера Porsche Cayenne (см. видео). Теперь же разработан стильный обвес для актуальной версии паркетника – он называется Aero Kit I и поступит в продажу в ближайшие недели.

Спереди в глаза бросается аккуратный нижний спойлер с закрылками на концах. Аналогичные закрылки виднеются перед задними арками и на заднем бампере, где расположился иной диффузор. Капот стал более «мускулистым», повторяя пластику остальных элементов кузова, а на крыше появился небольшой спойлер.

Компания утверждает, что обвес увеличивает прижимную силу и улучшает поведение кроссовера на дороге, но не приводит конкретных цифр. В качестве опций покупателям предложены кованые диски и громогласная выхлопная система. Наконец, в каталоге числится прибавка к мощности на 66 л. с., однако без уточнений, касается ли она базовой 354-сильной модели или 740-сильного гибрида.

Стоимость и дату начала продаж объявят на днях.

Датская компания Kalmar некоторое время назад анонсировала выпуск ультрароскошных рестомодов Porsche 911 в эстетике 959-го поколения, но с кузовом серии 993 и особо мощным мотором на базе 992 Turbo. Теперь стали известны подробности.

Авто планируется выпускать тремя сериями по девять экземпляров в каждой. Топовый Kalmar 9X9 получит независимую двухрычажную подвеску типа «пушрод» спереди, подруливающую заднюю ось (опция), адаптивные амортизаторы и гоночную тормозную систему с титановыми суппортами и углепластиковыми дисками. Под капотом разместится 3,8-литровая оппозитная «шестёрка» от модели 992 Turbo S, но форсированная до 930 лошадиных сил. На набор «сотни» у спорткара будет уходить ровно две секунды.

Вариант попроще называется 9X9 Sport и комплектуется трехлитровым движком на 650 «лошадок». Он набирает «сотню» за 3,7 секунды и вместо привычного семиступенчатого «робота» может комплектоваться «механикой» на столько же скоростей.

Наконец, версия 9X9 Leichtbau отличится рекордно низким весом – 1250 кг. В движение её будет приводить атмосферный шестицилиндровый агрегат объёмом 4 литра с отдачей 530 л. с. В трансмиссии – 6МКПП либо «робот».

Других подробностей о проекте пока нет, но, судя по фото, экстерьер и салон ателье создаёт с нуля с использованием материалов высшего качества. На это намекает и стартовая стоимость, которая, по слухам, составляет $2 100 000.

Тюнинг-ателье Spofec, входящее в группу компаний Novitec, объявило о выпуске своего первого тюнинга для «батарейного» Rolls-Royce Spectre. Электрокупе получило стильный обвес, диски и новый салон, а силовую установку было решено оставить прежней.

В стилистике упор сделали на благородную утончённость. Передок обзавёлся вставками в бампер, рассекателем воздуха и парочкой дополнительных ходовых огней. Юбки по бокам удлинили, а сзади добавили небольшой спойлер и пару плавников в диффузор. По утверждениям инженеров компании, все детали несут практическую функцию, позволяя достичь «оптимального аэродинамического баланса».

В арках разместились 24-дюймовые «катки» Vossen SP3, уже знакомые по другим проектам студии. Их можно заказать в 72 вариантах отделки. Если закрытый дизайн диска не нравится, в каталоге есть вариант SP2 с девятью парами тонких спиц.

Подвеску занизили на 35 мм на обеих осях, а салон заново перетянули кожей в бирюзовых тонах. Под капотом осталась электрическая установка отдачей 584 л. с. и 895 Нм крутящего момента.

Британское тюнинг-ателье Evoluto представило полностью отреставрированный Ferrari F355 в необычном ярко-синем цвете. Машина позиционируется как «ультимативный аналоговый рестомод».

Кузов для проекта с нуля изготовила мастерская Callum Designs. Существенных отличий от оригинала нет, если не считать увеличенные воздухозаборники в переднем бампере, современный рассекатель воздуха и светодиодную оптику.

В салоне клиентам разрешается воплощать индивидуальный дизайн, но без современных цифровых «фишек». Экземпляр на фото изобилует кожаной отделкой со вставками микрофибры и акцентами углепластика и металла.

Штатная 3,5-литровая «восьмёрка» получила свыше 200 технических доработок и выдаёт на коленвал 426 л. с. – у оригинала было 379. Впрочем, главной целью переборки движка ателье называет «повышение надёжности до стандартов XXI века». Среди побочных эффектов – снижение вибронагрузки на кузов, а звук мотора становится сочнее благодаря титановой выхлопной системе.

Расценки неизвестны. Всего планируется выпустить 55 рестомодов, но автомобиль для проекта понадобится найти самостоятельно.

Современный Land Rover Defender всем хорош, но его пока нельзя купить в виде пикапа. Основанное голландцем Нильсом ван Роем ателье Heritage Customs потратило больше года на создание альтернативы, и теперь её можно официально заказать.

Изначально автомобиль планировали выпускать на короткобазной платформе Defender 90 (см. видео), но в итоге ей предпочли полностью противоположного «донора» – удлинённый Defender 130 X Dynamic SE. Внедорожник лишился третьего ряда кресел и получил вместо него вместительную грузовую платформу с откидным бортом оригинального дизайна. Салон по-прежнему просторный и вмещает до пяти пассажиров, а двигатель стандартный.

Готовый грузовичок на базе современного «Дефендера» предлагают заказать от минимальной цены в €142 562, но сайт тюнера подсказывает, что с популярными опциями сумма будет ближе к €155 000 – донор примерно в два раза дешевле.

Легендарное японское тюнинг-ателье Built by Legends и специалисты по движкам из MINE’S объединились для создания ультимативного спорткара на базе Nissan Skyline GT-R предыдущего поколения (R34). Ценник рекордно высокий – $450 000 до налогов и опций – но покупатель получает один из мощнейших на планете гоночных суперкаров на базе «Годзиллы».

Для начала инженеры из MINE’S меняют штатный двигатель на собственный агрегат модели MB7. Он передаёт 650 л. с. на колёса посредством усиленной шестиступенчатой «механики», а перед установкой автомобиль сканируется в 108 местах с целью установить оптимальные точки монтажа и усиления структуры.

По итогам 3D-сканирования мастера монтируют улучшенные стойки подвески, а также добавляют специальные панели вокруг них, верхнюю распорку капота, раму для жёсткости передка и порядка 400 сварных соединений кузова для прочности.

На этом работа не заканчивается. Каждый автомобиль получает пересобранную с нуля подвеску, тормозную систему AP Racing, усовершенствованные подшипники и углепластиковые кузовные панели. Желающие также могут заказать комбинацию из компонентов «Годзилл» разных поколений – от ретро до новейших.

Подробностей о динамике пока нет, но, учитывая безупречную репутацию ателье в среде поклонников японских спорткаров, можно не сомневаться, что автомобиль за $450 000 послужит заказавшему его гонщику верой и правдой.

На видео можно детально рассмотреть аналогичный проект на базе более старой модели – Nissan Skyline GT-R R33.

В прошлом году инженеры из немецкого ателье Novitec выпустили тюнинг для гибридного купе Ferrari 296 GTB, а теперь настал черёд его версии в кузове спайдер – GTS. Доработаны внешность, подвеска и силовая установка.

Снаружи автомобиль оборудовали элегантным обвесом, не спорящим с оригинальным стилем суперкара из Маранелло. В набор вошли углепластиковые передний спойлер, боковые юбки, корпуса зеркал бокового вида, рамки воздухозаборников, диффузор и спойлер вида «утиный хвост» на корму. С боди-китом удачно сочетаются кованые «катки» Novitec NF10 размером 21 дюйм спереди и 22 – сзади. Подвеска занижена на 35 мм.

Тюнинг силовой установки – типичный для гибридов: электромотор не трогали, а битурбированную «шестёрку» объёмом 2,9 литра форсировали на дополнительные 38 л. с. В итоге отдача системы составила 868 л. с. Опция – выхлопная система с гоночными катализаторами и патрубками в карбоновой либо золотой отделке. Желающие могут даже заказать тракт из жаропрочного сплава инконель.

Завершает перечень опций кастомный салон, где заказчики вольны выбирать цвета и материалы отделки по своему усмотрению.

Винтажные автомобили уровня Shelby Cobra манят любителей, но они сложны в управлении и чрезвычайно дороги: за оригинал в хорошем состоянии попросят не одну сотню тысяч долларов. Альтернатива – этот Superformance MKIII, предлагающий современный комфорт за меньшую цену.

Внешностью стильный двухместный кабриолет досконально копирует «Кобру», и отличить его от оригинала под силу лишь профессионалам. Он построен на стальной раме и имеет лёгкий стекловолоконный кузов. При этом подвеска, рулевой механизм и тормозная система пересобраны с нуля на современных компонентах.

Под капотом располагается семилитровая «восьмёрка» Roush с алюминиевым блоком цилиндров, кованым карданным валом и поршнями и массой других спортивных компонентов. В трансмиссии – 5МКПП. Отдача данного экземпляра не уточняется, но у этой модели (см. видео) она обычно составляет свыше 500 л. с.

Отдельного упоминания заслуживает роскошный салон, обитый красной кожей с чёрной оторочкой. Ковшеобразные кресла, руль с деревянным ободом, аналоговые приборы и CD-чейнджер на шесть компакт-дисков превращают машину в настоящее произведение искусства.

Автомобиль продаётся на Bring-a-Trailer, где за него пока дают скромные $65 000.

Ателье Mansory показало новый набор доработок для Mercedes-Benz S-класса. Если прошлой осенью мощность силовой установки модификации AMG S 63 E-Performance (см. видео) подняли до 880 лошадиных сил, то теперь ее форсировали до 950 л. с. Также Mansory P950 обзавелся подчеркнуто агрессивным обвесом и мятно-зеленым салоном. Цена модернизации флагманской четырехдверки автопроизводителя не названа.

В Mansory модифицируют только бензиновую составляющую силовой установки. Четырехлитровый V8 получает иные турбокомпрессоры, альтернативную выхлопную систему и специально созданный блок управления. В итоге суммарная отдача возрастает до 950 л. с. и 1565 Нм. До ста автомобиль разгоняется за 3,1 с (на 0,2 с быстрее стока) при прежней максималке 290 км/ч.

Оформление экстерьера взято у менее мощного варианта P880. Оно предусматривает новые аэродинамические детали из карбона, дополненные на демо-экземпляре лаконичными вставками под цвет салона. Заявлено, что комплект не только меняет облик, но и увеличивает прижимную силу. Применяются и кастомные 22-дюймовые колеса. Интерьер перешит дорогой кожей и снабжен карбоновым декором.